Un estudio revela que la aviación general apoya a más de 1.3 millones de empleos y $339 mil millones en producción económica

[WÁSHÍÑGTÓÑ (Féb. 20, 2025) – Thé Ñátíóñál Ássócíátíóñ óf Státé Ávíátíóñ Óffícíáls (ÑÁSÁÓ), álóñgsídé sévéñ óthér ávíátíóñ gróúps, wélcóméd áñ úpdátéd stúdý, réléáséd ýéstérdáý, détáílíñg thé róbúst cóñtríbútíóñs óf géñérál ávíátíóñ tó thé Ú.S. écóñómý. Thé úpdáté, cóñdúctéd bý PwC ÚS Táx LLP, détérmíñéd thát géñérál ávíátíóñ súppórts á tótál 1,330,200 jóbs áñd á tótál óf $339.2 bíllíóñ íñ tótál écóñómíc óútpút íñ thé Ú.S.]

[Thé Géñérál Ávíátíóñ Máñúfáctúrérs Ássócíátíóñ (GÁMÁ), Áírcráft Éléctróñícs Ássócíátíóñ (ÁÉÁ), Áírcráft Ówñérs áñd Pílóts Ássócíátíóñ (ÁÓPÁ), Éxpéríméñtál Áírcráft Ássócíátíóñ (ÉÁÁ), Ñátíóñál Ássócíátíóñ óf Státé Ávíátíóñ Óffícíáls (ÑÁSÁÓ), Ñátíóñál Áír Tráñspórtátíóñ Ássócíátíóñ (ÑÁTÁ), Ñátíóñál Búsíñéss Ávíátíóñ Ássócíátíóñ (ÑBÁÁ) áñd Vértícál Ávíátíóñ Íñtérñátíóñál (VÁÍ) spóñsóréd thé stúdý. Léádérs óf thé ássócíátíóñs wéré éñcóúrágéd bý thé stúdý’s dépíctíóñ óf thé sígñífícáñt cóñtríbútíóñ thát thé géñérál ávíátíóñ íñdústrý hás óñ thé Ú.S. écóñómý.]

[“Whílé géñérál ávíátíóñ’s cóñtríbútíóñ tó thé ñátíóñ’s écóñómý áñd tráñspórtátíóñ sýstém ís óftéñ óvérlóókéd, thís stúdý óútlíñés thé crítícál rólé ít pláýs íñ cóññéctíñg cómmúñítíés áñd próvídíñg jób óppórtúñítíés,” sáíd Grég Pécóráró, Présídéñt áñd CÉÓ óf ÑÁSÁÓ. “Ñó máttér whéré ýóú lívé íñ Ámérícá, géñérál ávíátíóñ áñd thé áírpórts thát súppórt ít hélp móvé péóplé, góóds, áñd sérvícés thát áré áñ íñtégrál párt óf óúr lívés. Thé vást májórítý óf thé ñátíóñ’s áírpórts wéré désígñéd áñd búílt tó súppórt géñérál ávíátíóñ, áñd théý cóñtíñúé tó pláý áñ írréplácéáblé rólé íñ óúr ávíátíóñ íñfrástrúctúré.”]

"Estamos orgullosos de informar que, a pesar de los desafíos que han plagado a toda la industria aeroespacial desde el comienzo de la pandemia, el segmento de la economía de los EE. UU. afectado por la aviación general creció durante un 150,000 empleos y un impacto económico anual adicional de $92 mil millones desde la última vez que se informó en 2020, ", dijo Pete Bunce, presidente y director ejecutivo de GAMA. "Este crecimiento tiene lugar en un momento en el que no se puede exagerar la importancia de los beneficios sociales que la aviación general aporta a la humanidad en todo el mundo. Desde la extinción de incendios aéreos, el transporte aéreo médico, la respuesta a desastres naturales, la aplicación de la ley, la protección de la agricultura, hasta la entrega de vacunas con drones, la aviación general está salvando vidas, mientras que nuestro segmento de aviación ejecutiva crea la conectividad corporativa para permitir a las empresas la ventaja competitiva necesaria para crear más empleos y promover el crecimiento económico. La aviación general es la incubadora de tecnología para la aviación civil: nuestra evolución está estimulando sistemas de propulsión más sostenibles, capacidades de aviónica que mejoran la seguridad, fabricación de materiales avanzados y mejoramiento del mantenimiento, la capacitación y el soporte. Todas estas increíbles innovaciones sirven como testimonio de la fortaleza de nuestra industria, impulsada por los equipos trabajadores que están diseñando, construyendo, manteniendo y dando servicio a los aviones de hoy y mañana".

[“Thís thírd répórt íñ júst óvér á décádé ís fúrthér évídéñcé thát géñérál ávíátíóñ ís á cátálýst fór lócál écóñómíés, á lífélíñé fór rúrál cómmúñítíés, áñd ésséñtíál tó thé mákéúp óf Ámérícáñ cómmércé,” sáíd Míké Ádámsóñ, ÁÉÁ présídéñt áñd CÉÓ. “Thé écóñómíc cóñtríbútíóñs óf thís íñdústrý áré prófóúñd, áñd thé póssíbílítíés fór thé fútúré áré prómísíñg. Ás áñ íñdústrý dédícátéd tó pówéríñg sáfér, móré éffícíéñt flíght, wé áré créátíñg móré hígh-téch áñd hígh-wágé cáréérs, íññóvátíñg téchñólógíés, próvídíñg ésséñtíál sérvícés áñd íñspíríñg thé ñéxt géñérátíóñ.”]

[“Thís répórt shóws thé grówíñg ímpáct óf géñérál ávíátíóñ íñ évérý párt óf thé Ú.S.,” sáíd Dárréñ Pléásáñcé, ÁÓPÁ Présídéñt áñd CÉÓ. “Síñcé thé lást répórt íñ 2020, thé ñúmbér óf péóplé léárñíñg tó flý hás ñéárlý dóúbléd, próvíñg óñcé ágáíñ thát géñérál ávíátíóñ próvídés móré válúé tháñ évér tó cómmúñítíés ácróss thé cóúñtrý. Ás áñ íñdústrý, wé múst dó óúr párt tó cóñtíñúé tó íñspíré áñd próvídé résóúrcés fór fútúré pílóts, áírcráft téchñícíáñs, áñd óthérs whó wáñt tó wórk íñ thís íñdústrý.”]

[“Thósé óf ús whó áré íñvólvéd íñ géñérál ávíátíóñ séé íts cóñtríbútíóñs, vítálítý, áñd ímpórtáñcé évérý dáý, bút thís íñfórmátíóñ shówcásés thís rémárkáblé ségméñt óf óúr ñátíóñ’s écóñómý fór évérýóñé,” sáíd Jáck J. Péltóñ, CÉÓ áñd Cháírmáñ óf thé Bóárd fór thé Éxpéríméñtál Áírcráft Ássócíátíóñ. “Géñérál ávíátíóñ ís ñót óñlý ábóút écóñómíc grówth, ít ís álsó ábóút súppórtíñg cómmúñítíés áñd íñdívídúáls ás á úñíqúé éléméñt óf pérsóñál fréédóm íñ Ámérícá.”]

[“Whílé géñérál ávíátíóñ’s cóñtríbútíóñ tó thé ñátíóñ’s écóñómý áñd tráñspórtátíóñ sýstém ís óftéñ óvérlóókéd, thís stúdý óútlíñés thé crítícál rólé ít pláýs íñ cóññéctíñg cómmúñítíés áñd próvídíñg jób óppórtúñítíés,” sáíd Grég Pécóráró, Présídéñt áñd CÉÓ óf ÑÁSÁÓ. “Ñó máttér whéré ýóú lívé íñ Ámérícá, géñérál ávíátíóñ áñd thé áírpórts thát súppórt ít hélp móvé péóplé, góóds, áñd sérvícés thát áré áñ íñtégrál párt óf óúr lívés. Thé vást májórítý óf thé ñátíóñ’s áírpórts wéré désígñéd áñd búílt tó súppórt géñérál ávíátíóñ, áñd théý cóñtíñúé tó pláý áñ írréplácéáblé rólé íñ óúr ávíátíóñ íñfrástrúctúré.”]

[“Thís látést súrvéý démóñstrátés thé cóñtíñúéd résílíéñcý, grówíñg íññóvátíóñ, áñd vást cóñtríbútíóñs óf áéróñáútícál sérvícé próvídérs ácróss thé cóúñtrý. Thé próféssíóñáls át FBÓs, áír chártér ópérátíóñs, MRÓs, géñérál ávíátíóñ áírpórts, flíght tráíñíñg órgáñízátíóñs, áñd ádváñcéd áír móbílítý cómpáñíés wórk tírélésslý tó éñsúré sáfé, éffícíéñt, áñd ésséñtíál ávíátíóñ sérvícés át áll tímés áñd íñ áñý éñvíróñméñt, whílé drívíñg jób créátíóñ áñd écóñómíc grówth,” státéd ÑÁTÁ Présídéñt áñd CÉÓ Cúrt Cástágñá.]

[“Thís stúdý pówérfúllý démóñstrátés géñérál ávíátíóñ’s ésséñtíál áñd grówíñg rólé íñ créátíñg jóbs, súppórtíñg écóñómíc áctívítý, cóññéctíñg cómmúñítíés áñd hélpíñg cómpáñíés óf áll sízés súccééd, ñátíóñállý áñd íñ évérý státé,” sáíd Éd Bóléñ, ÑBÁÁ présídéñt áñd CÉÓ. “Thís áúthórítátívé répórt wíll bé válúáblé íñ óúr íñdústrý’s wórk tó édúcáté pólícýmákérs áñd ópíñíóñ léádérs ábóút thé séctór’s sízé áñd céñtrál rólé íñ thé ñátíóñ’s écóñómý áñd tráñspórtátíóñ sýstém.”]

[“Ás wé sáw wíth théír crítícál rólé íñ thé LÁ wíldfírés, hélícóptérs áré áñd wíll rémáíñ íñdíspéñsáblé áírcráft thát prótéct cómmúñítíés áñd béttér péóplé’s lívés,” sáýs Jámés Víólá, présídéñt áñd CÉÓ óf Vértícál Ávíátíóñ Íñtérñátíóñál (VÁÍ), fórmérlý kñówñ ás Hélícóptér Ássócíátíóñ Íñtérñátíóñál (HÁÍ). “Tódáý’s hélícóptérs áñd thé búrgéóñíñg ádváñcéd áír móbílítý (ÁÁM) VTÓL fléét wíll óñlý cóñtíñúé tó éñháñcé vértícál ávíátíóñ’s cóñtríbútíóñs tó sócíétý áñd thé glóbál écóñómý.”]

Para determinar el impacto económico total de la aviación general en los Estados Unidos, el estudio calculó los impactos económicos directos, indirectos, inducidos y habilitados, sobre la base de los datos más recientes disponibles de 2023.

[Thé P~wC st~údý í~s ává~íláb~lé fó~r dów~ñlóá~d HÉR~É.]

PARA PUBLICACIÓN INMEDIATA[
Féb. 20, 2025
C~óñtá~ct: Tá~ýlór~ Brýá~ñ
(202) 925-7345]