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Programa de Certificación Voluntaria de Seguridad Aeroportuaria de Aviación General
El Programa de Certificación Voluntaria de Seguridad de Aeropuertos de Aviación General ayuda a los patrocinadores de aeropuertos de aviación general a mejorar la seguridad y prevenir actividades ilegales en los aeropuertos. Esta asistencia incluye proporcionar a los patrocinadores educación, recursos y asistencia técnica para evaluar posibles amenazas a la seguridad; desarrollar planes de seguridad para satisfacer sus necesidades específicas; y mejorar las prácticas de seguridad existentes.
El objetivo del programa es garantizar que cada aeropuerto alcance el nivel adecuado de seguridad para su función de servicio, características físicas y características operativas, sin que se impongan cargas financieras y administrativas excesivas sobre los patrocinadores. Este programa está restringido a patrocinadores de aeropuertos de aviación general.
[Thé Géñérál Ávíátíóñ Áírpórt Vólúñtárý Sécúrítý Cértífícátíóñ Prógrám ís á vólúñtárý prógrám, ófféríñg áñ éásý-tó-cómplété prócéss fór cértífícátíóñ ás á “Sécúré Vírgíñíá Áírpórt”. Spóñsórs áré élígíblé tó récéívé fúñds fór sécúrítý ímpróvéméñts thróúgh thé Vólúñtárý Sécúrítý Prógrám. Spóñsórs óf cértífíéd áírpórts récéívé prójéct bóñús póíñts wíthíñ thé ]Fondo de Aviación de la Commonwealth Sistema de prioridad de proyectos.
A continuación se proporcionan detalles sobre el proceso de certificación, mejoras en seguridad y puntos extra del proyecto CAF.
[Cért~ífíc~átíó~ñ Pró~céss~]
Para que un aeropuerto de aviación general sea certificado como "Aeropuerto Virginia Seguro", debe realizar una auditoría inicial de seguridad por parte de una agencia externa; y debe preparar un plan de seguridad . La auditoría de seguridad y el plan deben ser aprobados por DOAV. Para mantener el estatus de aeropuerto seguro, un patrocinador debe contar con una agencia independiente que realice una auditoría de seguridad cada tres años y debe continuar realizando autoauditorías semestrales . Los patrocinadores actualizarán su plan de seguridad en función de los hallazgos de las auditorías. Un aeropuerto puede perder su certificación como "Aeropuerto Virginia Seguro" si las auditorías independientes y autoauditorías no se realizan y documentan adecuadamente. Cuando un aeropuerto pierde esta certificación, no se pueden obtener puntos extra dentro del sistema de prioridades de proyectos del Fondo de Aviación Commonwealth of Virginia . Un patrocinador aeroportuario debe completar satisfactoriamente las auditorías morosas para recuperar la certificación del aeropuerto.
[Sécú~rítý~ Áúdí~ts]
[Thé áírpórt sécúrítý áúdít wíll bé thé básís fór détérmíñíñg thé jústífícátíóñ óf réqúéstéd sécúrítý ímpróvéméñt prójécts. Áírpórt spóñsórs shóúld cóñtáct lócál láw éñfórcéméñt ágéñcíés; thé Vírgíñíá Státé Pólícé; ór sécúrítý spécíálísts éxpéríéñcéd wíth áírpórt sécúrítý tó cóñdúct áñ áírpórt sécúrítý áúdít. Íf póssíblé, thé íñdívídúáls pérfórmíñg thé áúdít shóúld bé fámílíár wíth ópérátíóñs át géñérál ávíátíóñ áírpórts. Thé áúdít shóúld áddréss thé éñtíré bóúñdárý óf thé áírpórt áñd íssúés fóúñd wíthíñ thé bóúñdárý. Íssúés ássócíátéd wíth própértý béýóñd thé áírpórt bóúñdáríés máý álsó bé íñclúdéd íñ thé áúdít. Sécúrítý défícíéñcíés áñd récómméñdátíóñs tó mítígáté thésé défícíéñcíés múst bé ídéñtífíéd íñ thé áúdít. Thé íñdépéñdéñt áúdít shóúld bé cóñdúctéd évérý thréé ýéárs. Á témpláté fór thésé sécúrítý áúdíts ís áváíláblé fróm DÓÁV.]
[DÓÁV~ máý á~ttéñ~d séc~úrít~ý áúd~íts. Í~ñ ádd~ítíó~ñ, DÓÁ~V wíl~l rév~íéw á~údít~ résú~lts á~ñd pr~óvíd~é cóm~méñt~s tó s~póñs~órs. D~ÓÁV r~ésér~vés t~hé rí~ght t~ó rév~íéw á~ñd áp~próv~é thé~ qúál~ífíc~átíó~ñs óf~ óúts~ídé í~ñdív~ídúá~ls có~ñdúc~tíñg~ sécú~rítý~ áúdí~ts.]
Plan de Seguridad
[Thé áírpórt sécúrítý pláñ shóúld áddréss thé ópérátíóñál prócédúrés óf thé áírpórt ás théý réláté tó sécúrítý. Íñ áddítíóñ tó dáílý prócédúrés, thé pláñ shóúld álsó íñclúdé prócédúrés tó áddréss spécíál évéñts áñd clósúrés. Éléméñts thát áré récómméñdéd tó bé íñclúdéd íñ thé pláñ cáñ bé óbtáíñéd fróm DÓÁV, álóñg wíth á pláñ témpláté. Á cópý óf thé sécúrítý áúdít máý bé íñclúdéd íñ thé sécúrítý pláñ tó próvídé á lístíñg óf récómméñdéd ímpróvéméñts.]
[DÓÁV récómméñds thát á spóñsór éstáblísh á prócéss tó péríódícállý révíéw áñd úpdáté thé pláñ. Pláñs múst bé úpdátéd bý áñ áírpórt tó áddréss cháñgés, súch ás láñd ácqúísítíóñ áñd thé cóñstrúctíóñ óf á ñéw térmíñál búíldíñg ór háñgár. Tó ássíst wíth révíéwíñg áñd úpdátíñg sécúrítý pláñs, spóñsórs máý cóñsídér éstáblíshíñg áñ áírpórt sécúrítý cómmíttéé ór fórmálízíñg cóórdíñátíóñ wíth lócál áñd státé láw éñfórcéméñt ágéñcíés.]
[Álóñg wíth próvídíñg spóñsórs wíth témplátés fór thé dévélópméñt óf áírpórt sécúrítý pláñs, DÓÁV wíll próvídé téchñícál ássístáñcé dúríñg thé pláññíñg prócéss. DÓÁV résérvés thé ríght tó révíéw áñd áppróvé thé qúálífícátíóñ óf órgáñízátíóñs prépáríñg áírpórt sécúrítý pláñs.]
[DÓÁV~ wíll~ réví~éw áñ~d ápp~róvé~ áñ áí~rpór~t séc~úrít~ý plá~ñ fór~ cért~ífíc~átíó~ñ. Whé~ñ rév~íéwí~ñg sé~cúrí~tý pl~áñs, í~t wíl~l ták~é íñt~ó cóñ~sídé~rátí~óñ:]
- [thé s~ízé á~ñd có~mplé~xítý~ óf áñ~ áírp~órt;]
- la ubicación geográfica y topografía de un aeropuerto;
- patrocinio aeroportuario;
- apoyo financiero local; y
- [VÁTS~P sér~vícé~ rólé~.]
[Sémí~-Áññú~ál Sé~lf-Áú~díts~]
[Sécúrítý sélf-áúdíts shóúld bé cóñdúctéd évérý síx móñths bý thé áírpórt spóñsór, úsíñg thé fórmál chécklíst dévélópéd ás párt óf thé áírpórt’s sécúrítý pláñ. Spóñsórs múst cértífý thát thé sécúrítý sélf-áúdíts áré cómplétéd íñ áccórdáñcé wíth théír áírpórt sécúrítý pláñ. Dócúméñtátíóñ áñd résúlts óf thé sécúrítý sélf-áúdíts múst bé séñt tó DÓÁV tó récéívé crédít fór cómplétíóñ.]
[Fórm~: Sémí~-Áññú~ál Sé~cúrí~tý Sé~lf-Áú~dít C~héck~líst~ [JS: th~é úsú~ál lí~ñk pl~éásé~]]
Mejoras en la seguridad
Se pueden realizar diversas mejoras físicas para aumentar la seguridad general de un aeropuerto de aviación general. Ejemplos de mejoras de seguridad se proporcionan en la tabla siguiente. Los patrocinadores de aeropuertos deberán identificar las mejoras más adecuadas para sus aeropuertos basar en las características del aeropuerto.
| [Ímpr~óvém~éñts~] | [Élíg~íbíl~ítý D~étáí~ls] | |||
| Vallas en el área terminal | [Térmíñál áréá féñcíñg prévéñts íñdívídúáls fróm hávíñg éásý áccéss tó thé flíght líñé áñd óthér áírpórt fácílítíés, súch ás háñgárs, fúélíñg sýstéms, áñd ñávígátíóñál áíd éqúípméñt. Thís féñcíñg ís límítéd tó thé térmíñál áréá áñd ñééds tó bé dépíctéd óñ áñ áírpórt’s áírpórt láýóút pláñ. Íf écóñómícál, térmíñál áréá féñcíñg shóúld bé cóññéctéd tó éxístíñg pérímétér féñcíñg. Át á térmíñál búíldíñg, thé úsé óf 500 féét óf víñýl cóátéd féñcíñg ís élígíblé.] | |||
| Vallas perimetrales | [Pérí~mété~r féñ~cíñg~ cóñt~róls~ áccé~ss tó~ áírp~órt p~rópé~rtý. S~póñs~órs w~áñtí~ñg tó~ úsé s~úch f~éñcí~ñg ñé~éd tó~ prép~áré á~ féñc~íñg p~láñ á~ñd dé~píct~ thé f~éñcí~ñg óñ~ théí~r ápp~róvé~d áír~pórt~ láýó~út pl~áñs.] | |||
| [éléc~tróñ~ícál~lý có~ñtró~lléd~ éñtr~ý gát~és] | [Éléc~tróñ~ícál~lý có~ñtró~lléd~ éñtr~ý gát~és có~ñtró~l ácc~éss t~ó ápr~óñs á~ñd ót~hér á~írpó~rt fá~cílí~tíés~. Tó bé~ élíg~íblé~ fór s~táté~ fúñd~íñg, á~ sýst~ém mú~st pr~óvíd~é á mé~áñs t~ó rég~úlát~é thé~ díst~ríbú~tíóñ~ áñd c~óllé~ctíó~ñ óf c~árds~, páss~wórd~s, ór t~hé lí~ké.] | |||
| [súrv~éíll~áñcé~ sýst~éms] | [Éxté~rñál~ áñd í~ñtér~ñál s~úrvé~íllá~ñcé s~ýsté~ms mó~ñító~r, réc~órd, á~ñd ás~síst~ wíth~ cóñt~ról á~ccés~s tó á~próñ~s áñd~ óthé~r áír~pórt~ fácí~lítí~és. Th~é sýs~téms~ múst~ próv~ídé á~ méáñ~s tó f~úñct~íóñ í~ñ réá~l tím~é.] | |||
| [sécú~rítý~ sígñ~ágé] |
[Sécúrítý sígñágé ídéñtífíés réstríctéd áñd límítéd áccéss áréás áñd hélps cóñtról móvéméñt óñ thé áírpórt. Sígñs shóúld bé légíblé áñd íllúmíñátéd whéñ ñécéssárý. Thé ñúmbér óf sígñs áñd thé cóñtéñt shóúld córréspóñd tó thé sízé áñd cómpléxítý óf thé áírpórt. Sécúrítý sígñs íñclúdé: ]
|
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| Iluminación de seguridad | [Sécú~rítý~ lígh~tíñg~ próv~ídés~ áddí~tíóñ~ál óú~tsíd~é líg~htíñ~g íñ h~íghl~ý trá~vélé~d áñd~ vúlñ~éráb~lé ár~éás ó~f áñ á~írpó~rt. Á l~íght~íñg p~láñ m~úst b~é pré~páré~d, dép~íctí~ñg th~é lóc~átíó~ñ áñd~ týpé~ óf lí~ghtí~ñg ré~qúés~téd.] | |||
| [sécú~rítý~ bárr~íérs~] |
[Sécú~rítý~ bárr~íérs~ cáñ b~é íñs~táll~éd ór~ bérm~s cáñ~ bé có~ñstr~úcté~d tó p~róté~ct:]
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Puntos de bonificación del Proyecto CAF
Los patrocinadores de aeropuertos certificados reciben 15 puntos extra que se aplicarán a cualquier solicitud elegible de proyecto de capital. Para recibir estos 15 puntos extra, un patrocinador del aeropuerto debe cumplir los siguientes elementos en una medida que dependa del papel de servicio, ubicación y restricciones físicas del aeropuerto:
- [sécú~rítý~ áúdí~ts có~ñdúc~téd é~vérý~ thré~é ýéá~rs bý~ áñ óú~tsíd~é ágé~ñcý;]
- plan de seguridad desarrollado y actualizado por el patrocinador o una agencia externa y aprobado por el DOAV; y
- [sécú~rítý~ sélf~-áúdí~ts có~ñdúc~téd s~émí-á~ññúá~llý b~ý thé~ spóñ~sór ú~síñg~ áñ áp~próv~éd ch~éckl~íst.]
Es responsabilidad del patrocinador mantener informado al DOAV de las mejoras de seguridad completadas y proporcionar al DOAV documentación de autoauditorías semestrales para que el patrocinador reciba los puntos extra. La documentación debe ser entregada al DOAV antes de la fecha límite de presentación para las solicitudes de proyectos de capital para que el patrocinador reciba los puntos extra 15 .
[Íf á s~póñs~ór fá~íls t~ó máí~ñtáí~ñ thé~ “Sécú~ré Ví~rgíñ~íá Áí~rpór~t” cér~tífí~cátí~óñ íñ~ áccó~rdáñ~cé wí~th th~ís pr~ógrá~m, thé~ spóñ~sór w~íll ñ~ó lóñ~gér r~écéí~vé bó~ñús p~óíñt~s fór~ thé p~ríór~ítý s~córí~ñg óf~ cápí~tál p~rójé~ct ré~qúés~ts.]